大多数车企在面对供应链时，扮演的是组装商的角色。博世的雷达、大陆的刹车、安道拓的座椅，每一级供应商都要在零件上切走一块利润。当这些零件最终汇集到整车工厂时，成本的底线已经被抬高了。
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赵长江以敢言著称，刚加盟智界就在微博与余承东互动中表示“智界V9在未来三年内将难以找到对手”，引发不少反响。
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但是他偶爾仍須向民眾，尤其是黨內幹部，保證他的做法具有一定合理性。
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